जीएम का क्रूज़ जून क्रैश में शामिल सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर को याद करता है

जीएम का क्रूज़ जून क्रैश में शामिल सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर को याद करता है

स्वायत्त ड्राइविंग कंपनी क्रूज और अमेरिकी नियामकों ने आज कहा कि जनरल मोटर्स की सहायक कंपनी ने जून में दुर्घटना में दो लोगों के घायल होने के बाद 80 वाहनों पर तैनात सॉफ्टवेयर को वापस बुला लिया था, जिसमें सैन फ्रांसिस्को में स्वायत्त रूप से संचालित एक क्रूज कार शामिल थी। यह घटना एक दिन बाद हुई जब कैलिफोर्निया राज्य ने क्रूज को राज्य में एक वाणिज्यिक चालक रहित सवारी-ओला सेवा शुरू करने की अनुमति दी। त्रुटिपूर्ण सॉफ़्टवेयर को जुलाई की शुरुआत में अपडेट किया गया था, क्रूज़ ने यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एजेंसी के साथ एक फाइलिंग में कहा।

दुर्घटना तब हुई जब दो लेन की सड़क पर असुरक्षित बाएं मोड़ का प्रयास कर रहे एक क्रूज वाहन को विपरीत दिशा में यात्रा कर रही एक कार ने टक्कर मार दी और एक मोड़ लेन में गति कर रही थी। क्रूज़ ने अपनी एनएचटीएसए फाइलिंग में कहा कि उसके सॉफ़्टवेयर ने भविष्यवाणी की थी कि दूसरी कार दाहिनी ओर मुड़ेगी और यह निर्धारित करेगी कि फ्रंट-एंड टकराव से बचने के लिए अपने वाहन के बाएं मोड़ के बीच में कठिन ब्रेक लगाना आवश्यक था। लेकिन दूसरा वाहन सीधे चौराहे के माध्यम से जारी रहा, अब स्थिर क्रूज कार टी-बोनिंग।

जून में कैलिफोर्निया डिपार्टमेंट ऑफ मोटर व्हीकल को सौंपी गई एक रिपोर्ट के अनुसार, तेज रफ्तार वाहन में सवार कम से कम एक व्यक्ति और स्वायत्त वाहन में सवार एक क्रूज कर्मचारी को चोटों के लिए इलाज किया गया था। क्रूज़ ने इस घटना का जवाब तब तक दिया जब तक कि उनका सॉफ़्टवेयर अपडेट नहीं हो गया, अपनी रोबोट कारों को एक सख्त पट्टा पर रख दिया। कंपनी ने सैन फ्रांसिस्को के क्षेत्र को कम कर दिया जिसमें वाहन संचालित होते थे और उन्हें पूरी तरह से बाएं मुड़ने से रोक दिया जाता था।

क्रूज़ ने अपनी एनएचटीएसए फाइलिंग में कहा कि सॉफ़्टवेयर अपडेट अपने सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर की भविष्यवाणियों में सुधार करता है, खासकर उन स्थितियों में जो दुर्घटना का कारण बनती हैं। कंपनी ने कहा कि उसने निर्धारित किया है कि अगर 3 जून की घटना में शामिल वाहन वर्तमान सॉफ्टवेयर चला रहा होता, तो कोई दुर्घटना नहीं होती।

पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर को शामिल करने के लिए रिकॉल सिर्फ NHTSA का दूसरा है। मार्च में, सेल्फ-ड्राइविंग डेवलपर Pony.ai ने तीन सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों को वापस बुला लिया, जब यह पाया गया कि एक सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण सिस्टम अप्रत्याशित रूप से बंद हो गया, जबकि उसके वाहन गति में थे। कंपनी ने कहा कि सभी प्रभावित वाहनों की मरम्मत कर दी गई है। वाहनों में सॉफ्टवेयर की बढ़ती मात्रा का मतलब है कि अधिक वाहन रिकॉल – यहां तक ​​​​कि मानव-चालित कारों में भी – ओवर-द-एयर अपडेट के माध्यम से पूरा किया जा सकता है।

क्रूज़ रिकॉल पर एक लिखित बयान में, एनएचटीएसए के प्रमुख स्टीवन क्लिफ ने कहा कि एजेंसी स्वयं ड्राइविंग वाहनों से जुड़े दुर्घटनाओं की जांच जारी रखती है और “यह सुनिश्चित करेगी कि वाहन निर्माता और डेवलपर्स पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और अन्य कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा को प्राथमिकता दें।” रिकॉल फाइलिंग के अनुसार, दुर्घटना पर चर्चा करने के लिए क्रूज ने एनएचटीएसए के अधिकारियों से कई बार मुलाकात की।

क्रूज की प्रवक्ता हन्ना लिंडो ने एक लिखित बयान में कहा कि सॉफ्टवेयर की समस्या का समाधान कर लिया गया है। “क्रूज़ एवी इस विलक्षण, असाधारण घटना को रोकने के लिए और भी बेहतर सुसज्जित हैं,” लिंडो ने लिखा। अभी बारिश या कोहरे को छोड़कर रात 10 बजे से सुबह 6 बजे के बीच शहर के 70 फीसदी हिस्से में क्रूज की सेवा चलती है। इच्छुक सवारों को सेवा का उपयोग करने के लिए आवेदन करना होगा। रोबोट फिर से बाएं मुड़ सकते हैं।

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