बेंगलुरु 2023 में बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) नम्मा मेट्रो के तीन नए हिस्सों को प्राप्त करने के लिए तैयार है, जो शहर के कई क्षेत्रों को जोड़ता है और आवागमन को आसान बनाता है।
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टाइम्स नाउ ने बताया कि व्हाइटफील्ड से बैयप्पनहल्ली तक मेट्रो की पर्पल लाइन फरवरी-मार्च 2023 तक चालू हो जाएगी। इसका ट्रायल रन अक्टूबर में सफलतापूर्वक किया गया था। इस खंड में महादेवपुरा, गरुड़चारपाल्य, हुडी जंक्शन, सीताराम पाल्य, कुंडलहल्ली, नल्लुरहल्ली, श्री सत्य साई अस्पताल, पट्टंदूर अग्रहारा, कडुगोडी, चन्नासंद्रा और व्हाइटफील्ड में स्टॉप शामिल होंगे।
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इस बीच, नागासंद्रा तक मौजूदा ग्रीन लाइन को बैंगलोर अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी केंद्र (BIEC) तक बढ़ाया जा रहा है और आने वाले वर्ष में इसके समाप्त होने की उम्मीद है। इस खंड में मंजूनाथ नगर, चिक्कबिदरकल्लू और मडावरा में अतिरिक्त स्टॉप होंगे।
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मेट्रो के इलेक्ट्रॉनिक्स सिटी साइड को जून 2023 में जनता के लिए खोला जाना निर्धारित है। यह बोम्मसंद्रा को भारी भीड़भाड़ वाले सेंट्रल सिल्क बोर्ड से जोड़ता है। स्टॉप आरवी रोड, रागीगुड्डा, जयदेव अस्पताल, बीटीएम लेआउट, सेंट्रल सिल्क बोर्ड, बोम्मनहल्ली, सिंगसंद्रा, इलेक्ट्रॉनिक सिटी, बोम्मासांद्रा और कई अन्य जगहों पर होंगे।
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देवनहल्ली में शहर से केम्पेगौड़ा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (केआईए) तक फैली हुई, यह लाइन 37 किलोमीटर लंबी होगी और नम्मा मेट्रो की ब्लू लाइन का निर्माण करेगी, जिसके बेल्ट के तहत 19 स्टेशन होंगे। इसे 2025 तक ही चालू करने की योजना है।
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उप-शहरी रेल परियोजना के बारे में क्या?
हालांकि कई ट्विटर यूजर्स ने कर्नाटक की राजधानी में उपनगरीय रेल की मांग की। “क्या मेट्रो बेंगलुरु के लिए वरदान है? या यह एक क्रॉस है जिसे बेंगलुरु को हमेशा के लिए सहन करना है? इसने उपनगरीय रेल को स्थापित होने से रोक दिया। इसने बीआरटीएस को लागू होने से रोक दिया। और अंत में, यह एक उपयोगी नेटवर्क या सेवा प्रदान नहीं कर रहा है, ”बेंगलुरु मोबिलिटी नामक एक ट्विटर उपयोगकर्ता ने पोस्ट किया।
“उप शहरी और बीआरटीएस को लागू करना बहुत आसान है और मेट्रो की तुलना में बहुत कम सस्ता है। सरकार को कम से कम परेशानी है। बेंगलुरु को केवल मेट्रो रेल ही नहीं, बल्कि सार्वजनिक परिवहन के कई विकल्पों की आवश्यकता है, ”एक अन्य उपयोगकर्ता, रोहित नंबिसन ने कहा।
बेंगलुरु दक्षिण के लिए भाजपा सांसद तेजस्वी सूर्या ने सितंबर के अंत में बेंगलुरु छावनी रेलवे स्टेशन के लिए प्रस्तावित रीडिज़ाइन को साझा करते हुए कहा कि यह बेंगलुरु उपनगरीय रेल परियोजना के व्हाइटफ़ील्ड से केंगेरी लाइन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इस पर एक इंटरनेट यूजर ने जवाब दिया, ‘बेंगलुरु सब अर्बन रेल प्रोजेक्ट स्टेटस? क्या आप परियोजना की स्थिति साझा कर सकते हैं? @PMOIndia ने 40 महीने का लक्ष्य निर्धारित किया, 6 महीने बीत गए कोई प्रगति? मैंने 1% भी प्रगति नहीं देखी, आप लक्ष्य कैसे प्राप्त करेंगे?”
एक अन्य सोशल मीडिया यूजर सुनील कुमार जे ने बेंगलुरु सेंट्रल एमपी पीसी मोहन के ट्वीट का जवाब देते हुए कहा, “सर, जैसा कि आप एक सांसद के रूप में बेंगलुरु का प्रतिनिधित्व कर रहे हैं, कृपया पहले बेंगलुरु और उसके आसपास सब-अर्बन रेल कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए लड़ें। इस लंबी दूरी की ट्रेन का हमारे द्वारा दैनिक उपयोग नहीं किया जाता है, इस शहर की तत्काल आवश्यकता हमारे आने-जाने के तरीके में विविधता लाने की है। कृपया इसे डिलीवर करें!”
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