अडानी समूह ने देश भर में अपने आठ हवाईअड्डों के विस्तार के लिए अपनी हवाईअड्डा शाखा – अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स (AAHL) की उधार सीमा को 14,000 करोड़ रुपये से बढ़ाकर 16,500 करोड़ रुपये कर दिया है।
AAHL वर्तमान में मुंबई, अहमदाबाद, लखनऊ, मंगलुरु, जयपुर, गुवाहाटी और तिरुवनंतपुरम में सात कार्यात्मक हवाई अड्डों का प्रबंधन करता है। यह नवी मुंबई हवाई अड्डे का निर्माण भी कर रहा है, जिसके 2024 के अंत तक संचालन शुरू होने की उम्मीद है।
AAHL की कुल उधारी इस साल 31 मार्च तक 8,319.89 करोड़ रुपये थी, इसके वार्षिक वित्तीय विवरण के अनुसार।
इन उधारों में से कम से कम 90 प्रतिशत अन्य अडानी समूह की कंपनियों जैसे अदानी एंटरप्राइजेज, अदानी प्रॉपर्टीज और अदानी रेल इंफ्रा से 8 प्रतिशत और 13.5 प्रतिशत वार्षिक ब्याज दर के बीच कहीं भी इंटर कॉर्पोरेट डिपॉजिट के रूप में लिया गया है।
इस साल मई में, AAHL ने कहा कि उसने स्टैंडर्ड चार्टर्ड बैंक और बार्कलेज बैंक से तीन साल की बाह्य वाणिज्यिक उधार सुविधा के माध्यम से $250 मिलियन (लगभग 1,950 करोड़ रुपये) जुटाए हैं। यह अतिरिक्त $200 मिलियन जुटाने के विकल्प के साथ आता है।
पिछले महीने निवेशकों के साथ एक बैठक में अदानी समूह ने आठ हवाईअड्डों के लिए अपनी मेगा विस्तार योजना का खुलासा किया था। यह इन टर्मिनलों में वाणिज्यिक क्षेत्र को तीन गुना बढ़ा देगा और शहर की तरफ मल्टीप्लेक्स, होटल, अस्पताल और लेगोलैंड थीम पार्क का निर्माण करेगा।
अडानी समूह के सात कार्यात्मक हवाई अड्डों पर यात्रियों को संभालने की क्षमता 2027 तक 31 मिलियन से बढ़कर 75 मिलियन हो जाएगी।
30 सितंबर को, AAHL ने एक असाधारण आम बैठक आयोजित की थी जिसमें उसने अपने निदेशक मंडल को भारत या भारत के बाहर ऋण, डिबेंचर, बॉन्ड और जमा के माध्यम से उधार लेने की अनुमति दी थी।
यह “व्यवसाय के सामान्य पाठ्यक्रम में कंपनी के बैंकरों से प्राप्त अस्थायी ऋणों के अतिरिक्त” है। बिजनेस स्टैंडर्ड द्वारा समीक्षा किए गए कंपनी के दस्तावेजों के अनुसार, यह कुल मिलाकर 16,500 करोड़ रुपये से अधिक नहीं है।
“कंपनी के बढ़े हुए व्यवसाय संचालन को वित्त देने के लिए, इसे समय-समय पर सदस्यों द्वारा पहले से स्वीकृत सीमा से अधिक उधार लेना होगा। इसलिए, कंपनी अधिनियम, 2013 की धारा 180(1)(सी) के तहत सीमा को 14,000 करोड़ रुपये से बढ़ाकर 16,500 करोड़ रुपये करने का प्रस्ताव है। यह कंपनी के पेड-अप शेयर कैपिटल, फ्री रिजर्व और सिक्योरिटीज प्रीमियम से अधिक और अतिरिक्त है, “कंपनी के एक दस्तावेज में जोड़ा गया है।
एएएचएल ने बिजनेस स्टैंडर्ड द्वारा भेजे गए सवालों का जवाब नहीं दिया।
4 नवंबर को अडानी एंटरप्राइजेज के अर्निंग कॉल के दौरान, मुख्य वित्तीय अधिकारी (सीएफओ) जुगशिंदर सिंह ने कहा कि इन हवाई अड्डों का शहर-साइड विकास वित्त वर्ष 26 से फल देना शुरू कर देगा। और, यह FY31 से हवाई अड्डे के कारोबार का एक प्रमुख हिस्सा बन जाएगा।
“हमारा समुदाय-आधारित (शहर की ओर) हवाई अड्डा व्यवसाय हमारे हवाई अड्डे के EBITDA (ब्याज, कर, मूल्यह्रास और अम्मोर्टाइजेशन से पहले की कमाई) का लगभग 55 से 60 प्रतिशत होगा। गैर-एयरो व्यवसाय (टर्मिनल में वाणिज्यिक क्षेत्र) अन्य 20-25 प्रतिशत होगा और हवाई व्यवसाय (लैंडिंग शुल्क, पार्किंग शुल्क, आदि) हवाई अड्डे के व्यवसाय का केवल 10-15 प्रतिशत होगा।
सिटी साइड डेवलपमेंट प्लान के पहले चरण में, अडानी समूह पांच स्थानों पर एक्वेरियम, तीन स्थानों पर लेगोलैंड थीम पार्क और पांच स्थानों पर वर्चुअल रियलिटी पार्क स्थापित करना चाहता है। इसके अलावा, यह पांच स्थानों पर वर्षावन कैफे और दो स्थानों पर मैडम तुसाद के मोम संग्रहालयों की योजना बना रहा है।
इक्कीस होटल – छह पांच सितारा, 10 चार सितारा और पांच तीन सितारा होटल – भी 5.1 मिलियन वर्ग फुट क्षेत्र में विकसित किए जाएंगे। 2,200 बेड वाले छह अस्पताल, कुल 66 स्क्रीन वाले मल्टीप्लेक्स और नौ फूड एंड बेवरेज जोन भी विकसित किए जाएंगे।
फरवरी 2019 में, केंद्र ने छह प्रमुख हवाई अड्डों-लखनऊ, अहमदाबाद, जयपुर, मंगलुरु, तिरुवनंतपुरम और गुवाहाटी का निजीकरण किया था।
प्रतिस्पर्धी बोली प्रक्रिया के बाद, अडानी समूह ने उन सभी को 50 वर्षों तक चलाने के अधिकार हासिल किए। AAHL ने अक्टूबर 2020 और नवंबर 2021 के बीच इन हवाई अड्डों को अपने नियंत्रण में ले लिया।
अगस्त 2020 में, समूह ने MIAL में GVK समूह से 74 प्रतिशत हिस्सेदारी का अधिग्रहण किया – जो मुंबई हवाई अड्डे का संचालन करता है।
समूह ने जुलाई 2021 में मुंबई हवाई अड्डे पर नियंत्रण कर लिया। MIAL NMIAL का मालिक है, जो वर्तमान में नवी मुंबई हवाई अड्डे का निर्माण कर रहा है।
#अदण #एयरपरट #हलडगस #न #उधर #सम #करड #रपय #बढई
